中越鐵路項(xiàng)目，越南國(guó)會(huì)批準(zhǔn)了

本報(bào)駐越南特派記者 楊 曄 本報(bào)記者 遲靜怡據(jù)《越時(shí)代》電子雜志報(bào)道，越南國(guó)會(huì)2月19日表決通過(guò)老街—河內(nèi)—海防鐵路建設(shè)投資項(xiàng)目的決議。在19日舉行的中國(guó)外交部例行記者會(huì)上，外交部發(fā)言人郭嘉昆應(yīng)詢對(duì)該項(xiàng)目評(píng)論稱，去年以來(lái)，中越雙方多次就推進(jìn)兩國(guó)鐵路互聯(lián)互通交換意見(jiàn)，一致同意將加快老街—河內(nèi)—海防標(biāo)軌鐵路可研和同登—河內(nèi)、芒街—下龍—海防標(biāo)軌鐵路規(guī)劃編制工作，抓緊推進(jìn)中國(guó)河口至越南老街標(biāo)軌鐵路的連接線工作。根據(jù)越南交通運(yùn)輸部向國(guó)會(huì)提交的連接老街—河內(nèi)—海防鐵路可行性研究報(bào)告，該鐵路計(jì)劃今年年底開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期為2026年至2030年。老街—河內(nèi)—海防鐵路全長(zhǎng)約391公里，支線長(zhǎng)約27.9公里，途經(jīng)老街省、安沛省、富壽省、永福省、河內(nèi)市、北寧省、興安省、海陽(yáng)省、海防市共9省市。項(xiàng)目總投資約83.7億美元。鐵路全線為新建項(xiàng)目，采用1.435米標(biāo)準(zhǔn)軌距，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，承擔(dān)客貨兩用運(yùn)輸任務(wù)。起點(diǎn)為老街省與中國(guó)云南河口北站軌道連接處，終點(diǎn)為海防市瀝縣。途經(jīng)河內(nèi)地區(qū)鐵路段設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，支線等鐵路段設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。其中橋梁路段約占全線的29%，隧道路段約占全線的7%，地面路段約占64%。據(jù)越南媒體報(bào)道，預(yù)計(jì)鐵路建成后，將覆蓋全國(guó)20%的人口、拉動(dòng)25.4%的GDP和25.1%的工業(yè)區(qū)，并為促進(jìn)越南貨品外運(yùn)和原料進(jìn)口提供優(yōu)良的運(yùn)輸解決方案，為提升鐵路系統(tǒng)物流運(yùn)送效率、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等作出貢獻(xiàn)。“這意味著泛亞鐵路正逐步成為現(xiàn)實(shí)。”中國(guó)社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員許利平19日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，中越鐵路未來(lái)將和中泰鐵路相連，實(shí)現(xiàn)泛亞鐵路聯(lián)通的夢(mèng)想。許利平表示，一旦這條鐵路建成并投入運(yùn)營(yíng)，將大幅提升中越貿(mào)易，加強(qiáng)中國(guó)與東南亞的互聯(lián)互通。此外，將這條鐵路與中國(guó)的高鐵系統(tǒng)以及歐亞鐵路網(wǎng)連接后，越南的貨物能更快、更便宜地通過(guò)中國(guó)運(yùn)往歐洲，這將促進(jìn)越南的貿(mào)易增長(zhǎng)。

環(huán)球時(shí)報(bào)

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