車船業(yè)如何跨越千億關(guān)

　　到2010年，全市船舶工業(yè)將形成造船能力500萬載重噸以上，船舶制造和配套產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值500億元；全市汽車整車產(chǎn)銷量力爭達(dá)到30萬輛，汽車工業(yè)銷售收入將達(dá)到450億元—500億元。5月16日，在2008中國·揚(yáng)州船舶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，副市長聞道才作出上述表示。

　　1000億元！我市船舶汽車業(yè)如何實(shí)現(xiàn)打造航母型產(chǎn)業(yè)集群目標(biāo)？在新的形勢(shì)下，船舶汽車業(yè)如何實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展？參加論壇的專家紛紛建言獻(xiàn)策。

　　挑戰(zhàn)      五大因素制約發(fā)展

　　“國家貨幣從緊政策、美國次貸危機(jī)、人民幣升值、高油價(jià)等等，讓車船工業(yè)的發(fā)展面臨巨大的挑戰(zhàn)。”談起船舶工業(yè)當(dāng)前的現(xiàn)狀，江蘇國防科工辦副主任毛靈光直言不諱。

　　毛靈光分析說，目前船舶制造企業(yè)面臨五大因素的制約：一是人民幣持續(xù)升值、鋼材漲價(jià)、勞動(dòng)力成本上升等帶來的成本壓力。二是從緊的貨幣政策增加了企業(yè)財(cái)務(wù)成本，企業(yè)的融資受到影響。三是“船等機(jī)、機(jī)等軸”的情況普遍存在，大型螺旋槳、甲板機(jī)械等供應(yīng)能力較弱，關(guān)鍵配套設(shè)備供給矛盾突出。四是企業(yè)缺乏科研領(lǐng)軍人才，自主創(chuàng)新能力亟須提升。五是國際船舶市場(chǎng)“前有強(qiáng)敵、后有追兵”，“強(qiáng)敵”是日本、韓國等發(fā)達(dá)國家，“追兵”是越南、印度、巴西等后起之秀。

　　機(jī)遇 車船業(yè)市場(chǎng)均有利好

　　專家研究表明，今年一季度，造船形勢(shì)依然向好，全球經(jīng)濟(jì)仍保持增長，世界貿(mào)易持續(xù)增加，海運(yùn)能力依然供不應(yīng)求，這對(duì)今年的船舶業(yè)起著決定性的利好。

　　對(duì)于今年的船舶業(yè)走勢(shì)，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長于世春分析認(rèn)為，受單殼油船可能如期淘汰及今年原油需求將繼續(xù)提升的影響，油船將成為今年船舶市場(chǎng)新的亮點(diǎn)；近期因鐵礦石、煤炭需求增加，長距離運(yùn)輸較多，散貨船也有較為可觀的訂單；今年集裝箱船船隊(duì)的增長速度為14%，也有較大的增長空間。

　　而對(duì)未來的汽車產(chǎn)業(yè)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華認(rèn)為，我國居民消費(fèi)水平不斷提高，私人對(duì)汽車的潛在需求得到釋放。據(jù)預(yù)測(cè)，2008年，汽車工業(yè)將保持10%以上的增長速度，全年的汽車銷量將突破1000萬輛，市場(chǎng)商機(jī)無限。  　　

　　建議     扶持現(xiàn)代化骨干企業(yè)

　　如何在挑戰(zhàn)中抓住機(jī)遇，早日實(shí)現(xiàn)揚(yáng)州汽車船舶產(chǎn)業(yè)1000億元的發(fā)展目標(biāo)？論壇上，專家建議，要堅(jiān)持自主創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，加強(qiáng)自主品牌建設(shè)，打造企業(yè)的核心競爭力。

　　針對(duì)揚(yáng)州汽車船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，專家建議，要搶抓國際汽車船舶產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整和市場(chǎng)持續(xù)興旺的機(jī)遇，促進(jìn)以重點(diǎn)骨干企業(yè)為重點(diǎn)的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。要在遠(yuǎn)洋船舶、內(nèi)河船舶和船舶配套等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，創(chuàng)建具有國際水平的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)品牌，提高本土化裝船率，突出數(shù)字造船、綠色造船的方向，綜合提升核心競爭力。

　　專家還建議，要重點(diǎn)扶持和培育一批具有先進(jìn)管理水平、技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯、人才實(shí)力雄厚的現(xiàn)代化骨干汽車和造船企業(yè)（集團(tuán)），以單一“航母”來促成“航母群”的形成。 來源：揚(yáng)州日?qǐng)?bào)