中國(guó)汽車零部件工業(yè)現(xiàn)狀、問(wèn)題及發(fā)展研究

 1 我國(guó)汽車零部件工業(yè)現(xiàn)狀

改革開放以前，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展較慢，老車型幾十年沒(méi)有太大的改變，汽車產(chǎn)品產(chǎn)量少，在低水平上徘徊，與之相配套的汽車配件產(chǎn)量與產(chǎn)品技術(shù)水平都不高。那時(shí)也有一些進(jìn)口車型，但由于其保有量低，技術(shù)含量高，所需的維修件大多靠進(jìn)口。改革開放以后，國(guó)外車型的大量合資、引進(jìn)及對(duì)引進(jìn)國(guó)外技術(shù)消化吸收，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)汽車零部件工業(yè)的發(fā)展。

1.1 零部件企業(yè)數(shù)量龐大，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊

目前國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模較大的有5000家左右，若將鄉(xiāng)辦、村辦、街道辦、個(gè)體的小廠也計(jì)入，將達(dá)到7000～8000家以上。一些大型企業(yè)、外商獨(dú)資企業(yè)、合資企業(yè)主要給整車廠配套，產(chǎn)品技術(shù)含量較高，質(zhì)量也較好；一些用在零部件維修市場(chǎng)上的配件則技術(shù)含量不高。如塑料件、小零件等企業(yè)數(shù)過(guò)多，產(chǎn)品質(zhì)量也較差，靠?jī)r(jià)廉占領(lǐng)市場(chǎng)，還有的個(gè)別企業(yè)冒用別人的商標(biāo)，擾亂了配件市場(chǎng)。

1.2 汽車零部件工業(yè)迅猛發(fā)展

改革開放以來(lái)，我國(guó)汽車零部件工業(yè)迅猛發(fā)展，特別是近幾年來(lái)的發(fā)展速度加快。據(jù)《中國(guó)汽車工業(yè)年鑒》對(duì)主要零部件工業(yè)企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，2002年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1424.1億元比1997年增長(zhǎng)182.8%，平均每年遞增23.1%，而整個(gè)汽車行業(yè)平均每年僅遞增20.3%；2002年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額106.3億元，比1997年增長(zhǎng)321.8%，平均每年遞增33.4%，略低于全行業(yè)平均每年遞增37.3%的增長(zhǎng)速度；實(shí)現(xiàn)銷售收入1247.5億元，比1997年增長(zhǎng)156.4%，平均每年遞增20.7%，我國(guó)汽車配件行業(yè)保持了高速增長(zhǎng)的局面。