從制造第一到創(chuàng)造第一 看天津自行車行業(yè)走勢
1936年，中國第一輛自行車在天津誕生，從第一輛“鐵錨”牌自行車誕生至今，天津自行車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過了70多年的漫長歲月。從“飛鴿”天下聞名，到民營草根蓬勃發(fā)展；從自行車產(chǎn)品獨步江湖，到電動自行車產(chǎn)品異軍突起；從業(yè)界公認(rèn)的“天津模式”，到正在升級的“天津優(yōu)勢”……天津自行車產(chǎn)業(yè)一直沒停下前行的腳步，而前方的目標(biāo)就是“創(chuàng)造第一”。
從賣產(chǎn)品到賣品牌
培育世界名牌
今年元月14日晚落下帷幕的第七屆中國北方國際自行車展充分體現(xiàn)天津自行車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步做大做強的發(fā)展訴求，展會的主辦者在展會上設(shè)計了一條由“制造第一”向“創(chuàng)造第一”進(jìn)軍的品牌之路，“富士達(dá)”、“飛鴿”、“賽克”、“金輪”、“新泰美”、“捷馬”、“寶島”、“彪牌”、“松正”等津產(chǎn)品牌如明亮的金星閃爍其間，象征著天津自行車產(chǎn)業(yè)正在名牌戰(zhàn)略的引領(lǐng)下昂首闊步走向全國、走向世界。
據(jù)不完全統(tǒng)計，2006年，天津自行車產(chǎn)量達(dá)到4018．9萬輛，約占全國總產(chǎn)量的50％左右；出口量達(dá)到1346．5萬輛，約占全國的20％，實現(xiàn)了持續(xù)高增長，國際市場競爭力進(jìn)一步增強；電動自行車產(chǎn)量達(dá)到613．35萬輛，約占全國的30％，其中高檔鋰電池電動車?yán)^續(xù)保持領(lǐng)先水平。
天津自行車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)連續(xù)7年大幅躍升，聚集了近1500家自行車企業(yè)，已成為年產(chǎn)值近170億元的全國最大也是世界最大的產(chǎn)銷基地。
對這個“最大”，天津自行車人有著清醒的認(rèn)識。天津市自行車行業(yè)協(xié)會理事長龔孝燕說：“缺少名牌是天津自行車產(chǎn)業(yè)的‘短板’。在天津一千多個自行車品牌中，除‘飛鴿’是個老字號外，近年被評為中國名牌的天津產(chǎn)品只有‘富士達(dá)’一個。”她介紹說，天津自行車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)制定并加快實施品牌戰(zhàn)略，在培育知名品牌上下功夫，使天津自行車的品牌盡快成長壯大，實現(xiàn)不僅產(chǎn)量最大、出口量持續(xù)增長，而且品牌實力逐步增強，真正打開自主品牌競爭國際市場的新局面。
天津廣大自行車生產(chǎn)企業(yè)也開始反思“代工”模式的局限性，開始走上了品牌創(chuàng)新之路。天津自行車產(chǎn)業(yè)品牌意識的覺醒和品牌營銷手段的提高，在第七屆中國北方國際自行車展可窺一斑。
與歷年展會不同的是2007年的自行車展會有很多明星促銷。天津自行車企業(yè)開始啟用明星做品牌代言，郭東臨、陶紅等娛樂明星手扶自行車的形象隨處可見。一些企業(yè)甚至將明星請到現(xiàn)場為品牌造勢。
很多廠家結(jié)合自身產(chǎn)品特點推出了各種主題展。一些生產(chǎn)山地車為主的廠家，推出了以運動健康、引領(lǐng)時尚為主題的展臺形象，一些廠家以農(nóng)村為目標(biāo)市場，展臺就布置成為紅紅火火的農(nóng)家院。
“健牌”還在展會推出了“關(guān)注青少年，每天一小時”健身騎行計劃的公益性活動，并以拍賣同級車型中最輕自行車的形式為活動籌款。
“三流企業(yè)賣產(chǎn)品，一流企業(yè)賣品牌�？俊ぁㄙN牌出口）吃飯只能寄人籬下。” 龔孝燕說。在OEM做得順風(fēng)順?biāo)臅r候，天津自行車企業(yè)在發(fā)展意識的驅(qū)動下已開始走上開創(chuàng)自主品牌的道路。據(jù)介紹，健牌于2005年在北美地區(qū)申請注冊了STRONG自主品牌，并以這個自主品牌在加拿大當(dāng)?shù)刈畲蟮倪B鎖零售商Canadian Tire銷售，成為本市第一個在國外市場注冊自主品牌并銷售的企業(yè)。
技術(shù)躍進(jìn)促產(chǎn)業(yè)升級
鎂合金材料革命
上世紀(jì)60年代、70年代的日本和韓國，曾經(jīng)同樣頂著“廉價貨”的帽子、在勞動密集型產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了“日本制造”、“韓國制造”的神話，但韓、日抓住電子工業(yè)的兩次技術(shù)躍遷與產(chǎn)業(yè)升級的機會，最終占據(jù)了全球制造業(yè)的領(lǐng)頭位置，成為“雁陣模式” 領(lǐng)飛的頭雁。天津自行車也在等待著躍進(jìn)的契機。
材料革命，鎂合金的應(yīng)用成為天津自行車產(chǎn)業(yè)升級的機會。 鎂是繼鋼鐵、鋁之后的第三大金屬工程材料，被譽為“21世紀(jì)綠色工程材料”。鎂及鎂合金在減重、節(jié)能、環(huán)保和可循環(huán)利用方面的巨大潛力，引起了越來越廣泛的關(guān)注。天津自行車人敏銳地看到了鎂合金在自行車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用前景，積極推動鎂合金材料在自行車和電動自行車上的應(yīng)用。
“我國鎂儲量豐富。鎂合金與現(xiàn)在自行車普遍使用的鋁合金相比成本相當(dāng)，強度增加，但重量卻輕了三分之一，應(yīng)用潛力巨大�！饼徯⒀嗾f。
中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鎂業(yè)分會會長吳秀明認(rèn)為，鎂合金在自行車產(chǎn)業(yè)運用具有重要的意義。他解釋說：“因為自行車是大眾普遍使用的代步和健身工具，只有選用輕質(zhì)材料顯著的降低重量，才能提高自行車的品質(zhì)，提高性能，滿足人們對自行車產(chǎn)品的多樣需求。特別是鎂合金對電動自行車有著更為重要的意義，整車重量減輕，無疑的對電池的消耗就會減小，相應(yīng)就可以延長蓄電池一次充電后的行駛里程�！� 第七屆中國北方國際自行車展上，天津自行車行業(yè)協(xié)會與中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鎂業(yè)分會合作，舉辦了鎂合金材料應(yīng)用暨鎂合金自行車專業(yè)展區(qū)和鎂合金自行車應(yīng)用高層論壇，吸引了中國科學(xué)院沈陽金屬研究所、長春應(yīng)用化學(xué)研究所及清華大學(xué)、上海交大、大連理工學(xué)院、重慶大學(xué)等20多個高校、科研院所及山西、河南、寧夏等地鎂合金企業(yè)參展交流，不僅凝聚了國內(nèi)鎂合金產(chǎn)業(yè)資源和技術(shù)力量，加快了天津鎂合金自行車產(chǎn)業(yè)化開發(fā)步伐，也顯示了天津自行車產(chǎn)業(yè)通過技術(shù)進(jìn)步，已吸引了國內(nèi)科技界越來越多的關(guān)注和參與。
“天津自行車產(chǎn)業(yè)雖然規(guī)模巨大，但在技術(shù)上一直處于跟跑地位，希望以鎂合金的應(yīng)用為契機使天津自行車成為行業(yè)領(lǐng)跑者�！饼徯⒀嗳绱嗽u價鎂合金應(yīng)用對天津自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大意義。
目前，天津自行車行業(yè)開發(fā)鎂合金自行車方面已取得了初步成果。天津自行車三廠技術(shù)研發(fā)中心、天津吉港黑馬自行車公司與亨利車料公司合作，大通車料公司等，都已成功研發(fā)和生產(chǎn)出鎂合金自行車及零部件產(chǎn)品，有些已經(jīng)批量生產(chǎn)并出口。天津自行車行業(yè)摸索積累的經(jīng)驗，為中國鎂工業(yè)的深度開發(fā)和國內(nèi)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開創(chuàng)出一條新路。
業(yè)內(nèi)專家評價，天津地區(qū)擁有眾多自行車生產(chǎn)企業(yè)，有比較成熟的自行車生產(chǎn)技術(shù)；與鎂合金行業(yè)擁有良好的合作關(guān)系，并擁有一定的鎂合金的制造技術(shù)，這些都是天津開發(fā)鎂合金自行車產(chǎn)品的有利條件。
創(chuàng)新積蓄產(chǎn)業(yè)后勁
自行車要賣汽車價
第七屆中國北方國際自行車展覽會展出面積超過5萬平方米，規(guī)模創(chuàng)歷史之最，吸引了五百多家企業(yè)參展。為了讓觀眾能在有限的空間內(nèi)領(lǐng)略到全球頂尖的自行車產(chǎn)品，本屆自行車展展出了大量國外高科技的產(chǎn)品和精品零部件，體現(xiàn)了高科技與時尚潮流的結(jié)合。最吸引觀眾的當(dāng)數(shù)意大利一個參展商的自行車，這款車輕巧的車身、時尚的外觀，以及匯集了高科技的吸震效果，讓不少參觀者駐足，而它10余萬元的身價也不得不讓人好奇。
與國外自行車追求高科技含量、講究速度的特點相比，參展的國內(nèi)自行車則更加注重實用性�！靶詢r比高、物美價廉歷來是天津自行車乃至中國自行車的特點。但這并不是我們的發(fā)展方向。進(jìn)入‘微笑曲線’高附加值的兩端，從而分享設(shè)計、品牌產(chǎn)生的溢價效應(yīng)，才是天津自行車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的方向�！饼徯⒀嗾f。
自行車具有環(huán)保、節(jié)能、有益健康等特點。據(jù)專家介紹，這種返璞歸真的代步方式正在國際上興起。天津自行車人在 “后工業(yè)社會”、“體驗型經(jīng)濟(jì)”大背景下開始對自行車產(chǎn)業(yè)重新定位�！皩碜孕熊嚥粌H僅是代步工具，更是休閑工具、享受工具。希望未來天津能研發(fā)生產(chǎn)5萬元左右的自行車，這種相當(dāng)于經(jīng)濟(jì)型轎車售價的自行車如果形成一定的產(chǎn)銷規(guī)模，天津自行車產(chǎn)業(yè)將脫胎換骨。”天津市主管領(lǐng)導(dǎo)希望天津自行車產(chǎn)業(yè)向著高附加值方向發(fā)展。
天津自行車企業(yè)也認(rèn)識到自主創(chuàng)新將積蓄企業(yè)未來的發(fā)展后勁。本屆車展有一百多種自行車和電動自行車新品亮相。天津自行車?yán)掀放啤敖∨啤闭故玖艘豢钪挥?6．8公斤重的電動自行車，該車采用鎂合金車架，配備高性能的鋰電電池，成為同級車型中最輕的電動自行車。吉港也推出了一款只有7．4公斤的鎂合金跑車，這輛自主研發(fā)的新車已經(jīng)申請了多項專利。
據(jù)介紹，目前很多天津自行車企業(yè)都成立了自己的研發(fā)中心�！敖鼛啄�，廣大企業(yè)通過快速發(fā)展積累了實力，提升了經(jīng)營理念，注重加強企業(yè)的技術(shù)改造，使全行業(yè)出現(xiàn)了持續(xù)的投資熱潮，使全行業(yè)的技術(shù)水平、企業(yè)技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新能力明顯提高。天津自行車協(xié)會也充分發(fā)揮了協(xié)會資源整合的作用。搭建起以行業(yè)生產(chǎn)力促進(jìn)中心為核心、以大型專家?guī)�、三家檢測機構(gòu)和八所高校產(chǎn)學(xué)研實踐基地為主要陣容的技術(shù)研發(fā)平臺�！弊孕熊噮f(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。據(jù)悉，生產(chǎn)力促進(jìn)中心建立了由七十多名專家組成的專家隊伍，幫助解決研發(fā)難題、管理難題、生產(chǎn)難題等，并引領(lǐng)自行車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，引導(dǎo)企業(yè)加速將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由過去單一代步型的產(chǎn)品為主，加速向多功能、多品種、高附加值轉(zhuǎn)化。
在天津千余家自行車企業(yè)中，一些優(yōu)秀企業(yè)開始嶄露頭角。2005年，年產(chǎn)百萬輛級自行車的龍頭企業(yè)從2003年的1家已發(fā)展到5家。富士達(dá)、科林、金輪、泰美、飛鴿等5家百萬輛級的龍頭企業(yè)年生產(chǎn)量已占全市自行車總產(chǎn)量的1／3，占出口量的60%以上。其中，富士達(dá)集團(tuán)已發(fā)展成為國內(nèi)最大的自行車生產(chǎn)企業(yè)。
自行車王國
營造自行車文化
在剛剛落幕的中國北方國際自行車展上，“中華自行車王國”的信息讓業(yè)內(nèi)眼前一亮。天津市正在積極打造自行車產(chǎn)業(yè)重點建設(shè)項目——“中華自行車王國”。
在武清區(qū)開發(fā)占地五平方公里的“中華自行車王國”的重大創(chuàng)意項目，不僅積極呼應(yīng)了天津自行車產(chǎn)業(yè)強勁的發(fā)展訴求，而且創(chuàng)新了產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，對加快把天津建設(shè)成世界級自行車產(chǎn)業(yè)基地的宏偉目標(biāo)，具有重大意義�！爸腥A自行車王國”的8大功能定位吸引了眾多國內(nèi)外投資者。這8大功能定位是：構(gòu)筑高品質(zhì)自行車、電動自行車等系列產(chǎn)品的重要生產(chǎn)平臺與出口平臺；構(gòu)建天津自行車技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新的主導(dǎo)平臺；打造天津鎂合金自行車及其產(chǎn)業(yè)鏈的開發(fā)平臺；建設(shè)天津自行車科技展覽館，形成有強大影響力的市場交易平臺；建立并形成高檔零部件生產(chǎn)開發(fā)及物流供應(yīng)平臺；建設(shè)信息交流與技術(shù)培訓(xùn)平臺；建設(shè)自行車健身運動及環(huán)濱海自行車大賽基地；建設(shè)自行車產(chǎn)業(yè)文化園區(qū)及旅游休閑景觀勝地。
“鎂合金自行車及其產(chǎn)業(yè)鏈的開發(fā)將在‘自行車王國’突圍，高端自行車的產(chǎn)銷也將在此聚集�！币恍⿲＜艺J(rèn)為：這個項目的重要內(nèi)涵，在于創(chuàng)新了產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，已不在滿足于單純建構(gòu)生產(chǎn)技術(shù)實力，而是要把技術(shù)實力與產(chǎn)業(yè)文化等軟實力有機結(jié)合起來，凝聚起富有特色的綜合競爭力。臺灣自行車產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷了靠低價沖擊國際市場的階段，經(jīng)過10余年打拼終于脫胎換骨，改變了自身在國際市場上的形象。天津自行車產(chǎn)業(yè)也走上了圖強之路，化蛹為蝶指日可待。（趙暉 龐曉敏）
