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重慶巴南將打造重慶南向物流大通道 東盟公路班車今年至少開行1200車次

編輯: 發(fā)表時間:2018/2/22 瀏覽次數(shù):9408


本報訊(記者羅薛梅)2017年12月20日,經(jīng)過分揀、換箱及倉儲作業(yè)后,33個集裝箱的貨物從位于巴南區(qū)的重慶南彭B保(重慶南彭公路保稅物流中心),分批發(fā)往越南同奈省,這標(biāo)志著重慶東盟公路班車與中歐班列(重慶)無縫銜接運(yùn)行進(jìn)入常態(tài)化。近日,巴南區(qū)委書記辛國榮在接受采訪時稱,巴南將認(rèn)真落實內(nèi)陸開放高地建設(shè)戰(zhàn)略行動計劃,重點建好公路物流基地這一載體,著力將巴南打造成為重慶南向開放的重要窗口。

與中歐班列(重慶)無縫銜接

2017年12月20日的這批貨物原來是在12月3日搭乘中歐班列(重慶)從德國杜伊斯堡發(fā)出,經(jīng)過16天的鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)重慶南彭B保,再經(jīng)過分揀、換箱及倉儲等作業(yè)之后,分批發(fā)往越南同奈省。5天后,這批貨物到達(dá)越南同奈省。如果這些貨物走海運(yùn),大約需要兩個月時間。通過中歐班列(重慶)和重慶東盟公路班車無縫銜接運(yùn)行后,時間縮短到20天左右。

這意味著,同一批貨物采用不同的運(yùn)輸方式,其周轉(zhuǎn)的速度要快2-3倍,大大提高了資金使用率。

據(jù)了解,重慶東盟公路班車亞歐線由重慶東盟公路班車平臺與德國漢宏物流、新加坡葉水福集團(tuán)、重慶光環(huán)國際“三國四方”攜手共同打造。這批貨物的順利到達(dá),也就意味著重慶東盟公路班車與中歐班列(重慶)無縫銜接運(yùn)行進(jìn)入常態(tài)化。以重慶南彭B保為支點架起了歐洲與東盟的橋梁,實現(xiàn)了重慶東盟公路班車與中歐班列(重慶)的互聯(lián)互通,使“陸上絲綢之路”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”無縫銜接。

2018年,重慶東盟公路班車將實現(xiàn)發(fā)車開行1200-1500車次的貨運(yùn)班車,更多的歐洲和東盟貨物將來到南彭B保進(jìn)行集散。

南向物流大通道包含四條線路

除了和中歐班列(重慶)無縫銜接,巴南的這條南向物流大通道還包含四條線路。

第一條線路是東線,全程陸路。以南彭公路物流基地為始發(fā)點,通過廣西憑祥,到達(dá)越南河內(nèi),全程1400公里,耗時40-45小時,其中包含貨物從裝箱到公路運(yùn)輸、到邊境、報關(guān)、報檢的時間;

第二條線是東線的復(fù)線,陸海聯(lián)運(yùn)連接海上絲綢之路。走廣西憑祥,抵達(dá)廣西欽州港,全程1000公里。通過欽州港走海運(yùn),直接到新加坡的國際貿(mào)易港,再走馬六甲海峽,就可以進(jìn)入“海上絲綢之路”,這一段的里程大概是2600公里。算上陸運(yùn),全程時間6―8天,其中包含報關(guān)報檢、等待時間;

第三條線是中線,陸路牽手新加坡。通過南彭公路物流基地到云南磨憨,然后到老撾萬象,從重慶到磨憨1600公里,磨憨到萬象600公里。沿著這條線再延伸到終點新加坡,全程4000多公里。巴南公路物流基地在今年年內(nèi)將開通中線的前段,從南彭公路物流基地到老撾的萬象;

第四條線是西線,陸運(yùn)直達(dá)印度洋。通過云南瑞麗到緬甸,重慶到瑞麗大概是1600公里,瑞麗到緬甸的仰光有1100公里,一共是2700公里,直接避開馬六甲海峽進(jìn)入印度洋。目前西線還在計劃當(dāng)中,要根據(jù)未來發(fā)展的需要決定開通時間。

“巴南將認(rèn)真落實內(nèi)陸開放高地建設(shè)戰(zhàn)略行動計劃,重點建好公路物流基地這一載體,著力將巴南打造成為重慶南向開放的重要窗口!毙羾鴺s稱。

來源: 重慶晨報

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